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Advantage

我們的優勢

公司具有專業的研發團隊、精密的研發儀器和豐富的市場經驗

 

 

 

世界先進的垃圾處理技術,真正實現垃圾資源化和無害化處理

 

 

 

低溫脫硝技術,不僅降低了能耗,而且超越了西歐的環保標準

 

 

 

重質油特種加氫使用先進的催化技術,實現了天然氣聯合變液

華大驕陽成立于二0一四年六月十二日。公司由國際上享譽盛名的異相催化專家——加拿大卡爾加里大學化學和石油工程系教授宋華擔任首席技術官,并由作為在可持續性發展清潔能源方面的代表人物的他帶領其高、精、尖科研團隊和有志于投身國內新能源、材料和環保事業的企業家共同創立。公司致力于化石和可再生能源的存儲和利用、空氣和水體污染治理及保護綠色工程等方面。[詳細]

項目論證會圓滿成功
近日,華大驕陽與中油就重質油特種加氫技術3萬噸示范裝置項目實施舉辦了論證會。本次論證會的專家均是國內石油化工領域的大咖,此次的聚焦,又將掀起一場科技革命的浪潮。??  論證會上,華大驕陽首席技術官宋華教授向各位專家對項目的中試取得的重大成果及產業化可研作了詳細的闡述,并對各位專家及出席的領導提出的問題給出了滿意的答復。??  會場上討論非常激烈,得到自治區和百色市委領導及科技和發改領導的高度認可,
2019-06-29
垃圾終端處理的春天來了
2019年6月3日新聞聯播中,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平近日對垃圾分類工作作出重要指示:培養垃圾分類的好習慣,為改善生活環境作努力,為綠色發展可持續發展作貢獻。??  在習近平總書記的思想引導下,對環保企業有著很大的促進。作為擁有第四代垃圾處理技術的華大驕陽,我們已經做好了十二分的準備,于2018年便在廣西建立了垃圾無害化、資源化的中試基地,經過實驗室到公斤級,再從公斤級到噸級,
2019-06-29
重油改質變廢為寶
石油是工業和社會發展的血液,是經濟發展的動力。2013年我國石油消費在世界排名第二位,根據預測,中國的石油消耗量還將繼續快速增長,并將在2020年,中國的石油消費量相比2013年將增長一倍,超越美國成為世界首位的石油消費國。這一巨大的石油進口量缺口的填補,有賴于來自規石油資源,尤其是儲量巨大、成本低廉的重油資源,通過相比于傳統方法更低能耗、低碳排放的工藝轉化為汽柴油,以滿足我國日益增長的對石油資源
2019-06-29
宋華
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宋華,加拿大卡爾加里大學終身教授(University of Calgary),博導,北美化學年會執行主席,華大驕陽首席技術官兼技術團隊總負責人

    

本公司技術研發實力雄厚,目前技術團隊核心人員共有8人,全是博士,其中具有高級職稱4人,團隊規模適度,研究人員具有化學工程與技術、石油工程、環保、生物醫藥專業背景。

HYe01501、01502

國內首創的液化催化劑-華液1號和華液2號,在350-400度溫和條件下,將有機物經過催化后產出的氣體轉化為液態化學品或燃油

HX01601

低溫抗硫抗水煙氣脫硝催化劑,是利用活性炭為載體,引入新的活性位,在150℃~180℃ 、體積空速>50,000 h-1

HF01501

國內首創的氣化催化劑,是垃圾和二氧化碳的熱化學法綜合高效利用,在700℃和一個大氣壓的溫和反應條件下,將有機垃圾氣化裂解為60%-65%的可燃氣體

HYo01701、01702、01703

該系列裂化催化劑產品是在溫度400攝氏度,壓力5Mpa溫和的條件下,利用天然氣與HYo系列催化劑作用,從而重整高效地轉化為高附加值的優質汽柴油

PROJECT INTRODUCTION / 項目介紹

發布時間:
2018/09/01
在線乙醇(或甲醇)蒸汽催化重整制氫用作燃
摘要:
化石燃料燃燒被認為是大量排放CO2的重要原因。由于人類生活無法避免能源的消耗,因此非常有必要開發環境友好的替代型能源以減少CO2排放。在各種備選替代能源中,H2由于具有高的重量能量密度、燃燒產物只有無害的H2O等特點,成為非常有發展前景的一種能源。?  本研究旨在開發用于甲醇或經生物發酵制得的乙醇蒸汽重整的低成本催化劑及其配套系統,用于制備車載H2燃料,技術方面要求在400°C以下實現乙醇(或甲醇
發布時間:
2018/09/01
天然氣催化轉化為液態化學品或燃料
摘要:
除了如前所述的甲烷非氧化活化,在氧化環境下通過甲烷氧化偶聯(OCM)制備乙烯(上世紀80年代以來重要的石油化工原料)的甲烷活化過程也受到了廣泛關注。盡管已經有大量催化劑被嘗試用于該反應,但較低(<25%)的C2產率限制了其工業化的設想。傳統的乙烯-甲烷低溫分離耗能很高,對于該乙烯含量較低的過程來說經濟上不可行。在這種背景下,我們沒有嘗試通過優化催化劑配方來輕微改善催化性能(該反應有可能受到熱
發布時間:
2018/09/01
機動車用固態天然氣吸附劑的開發
摘要:
與汽油相比,天然氣對發動機腐蝕性較弱,且燃燒后的環境污染較輕。目前世界上有1300萬輛天然氣車,這些車均采用壓力高達250bar的壓縮天然氣為燃料,以彌補天然氣低體積能量密度的缺點。隨車搭載如此高壓的天然氣非常危險。因此,為了充分利用天然氣儲量(包括近期發現的大量頁巖氣)巨大、價格低廉的特性,亟需開發用于天然氣低壓(<35bar)儲存的低成本固態吸附劑,以實現家庭加氣及安全駕駛。與目前研究較
發布時間:
2018/09/01
天然氣催化改質煤或生物質為液態化學品或燃料
摘要:
生物質或低質煤快速高溫分解并加氫脫氧改質是目前制備人造燃油的主流方法。該方法的兩個步驟可以合并在一起,稱為加氫熱解處理。這一過程通常需要向反應中持續供氫,造成運行費用顯著增加。氫氣沒有自然來源,工業上通常通過甲烷蒸汽重整制備。與之相比,甲烷作為天然氣的主要成分,易于從自然界中獲取,成本低廉。本研究旨在直接以甲烷替代氫氣作為還原劑,在所開發低成本催化劑的作用下,用于脫除生物質中的含氧物質,提高燃油熱
發布時間:
2018/07/30
垃圾資源化、無害化處理新技術
摘要:
本項目由加拿大卡爾加里大學化學和石油工程系宋華教授帶領的科研團隊和有志于實現中國垃圾及二氧化碳環保處理并綜合利用的企業家共同開發
發布時間:
2018/07/30
重質油特種加氫技術
摘要:
本項目由加拿大卡爾加里大學化學和石油工程系宋華教授帶領的科研團隊和有志于實現瀝青變油并綜合利用的企業家共同開發
發布時間:
2018/07/30
低溫抗硫抗水煙氣脫硝技術
摘要:
在控制氮氧化物方面,國內外應用最為成熟和廣泛的技術是選擇性催化還原(SelectiveCatalyticReduction,SCR)
發布時間:
2018/07/30
輕烯烴催化改質—使用天然氣改善汽油品質
摘要:
熱裂解或減粘裂化是被廣泛應用于原油精煉殘余物中長鏈組分斷鏈改質以降低粘度的傳統方法。通常情況下,這種方法會在合成油產品中產生較高含量的不飽和輕烯烴,降低其長時間保存的熱穩定性,增加其燃燒時的環境危害
  • 與山東京博石化進行合作

    與山東京博石化進行合作

    2018-07-18

  • 與廣西田東石化總廠進行合作

    與廣西田東石化總廠進行合作

    2018-07-18

  • 與廣西田東政府進行合作

    與廣西田東政府進行合作

    2018-07-18

總公司地址:西安市西咸新區灃東新城協同創新港研發中試8號樓8-N501
廣西公司地址:廣西百色市田東縣科技研發服務中心
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